Forum non officiel et indépendant sur l'inforad CI & Inforad Smart

Ducatmick · Inscrit le: 18 Aoû 2011 Messages: 5 981

Publicité	Supprimer les publicités ?

Revue du message précédent :

Big Brother progresse!

M@rco123 · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 29 Mar 2011 Messages: 3 354 Kit moto: Non

Ce qui est drole, c'est que je suis passé 2 ou 3 fois dessous, ca ressemble pas vraiment a ca !!!

Il est beaucoup plus discret, si t'es pas au courant tu le voies pas !
Il est pas annoncé, ..... Et contrairement a ce que dit le municipal, y a pas de poids lourds qui
passent par là ! .... Et même si ils passaient, ils en ont le droit ! pas de panneau anti poids lourd !
_________________
Linux Power !

m et m's · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 07 Sep 2011 Messages: 6 059 Kit moto: Non

Bien oui M@rco mais faut bien justifier un tel dispositif et rien de mieux que de dire que ça va rendre service aux riverains .
Ils nous prennent vraiment pour des jambons enervé

_________________

Sign by m et m's - içi !

Ducatmick

Lu sur totoplus de la semaine.. Les radars tronçons Smart 5000 ne sont tjrs pas homologués. C'est l'ex société Sagem Sécurité ( devenu Morpho en 2010) qui les fait. Trop d'erreur de mesure!
_________________
Moi: Honda Accord 1.8l LS 136ch de 1999.
Madame: Mazda6 Fastwagon Elegance Pack 136ch de 2003.
Mappy Ulti S549 - IGO Primo 2.4 origine // Map Here Q2 2016

M@rco123 · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 29 Mar 2011 Messages: 3 354 Kit moto: Non

Exact, il ne fonctionne pas en troncon ... mais en radar simple ?
_________________
Linux Power !

Ducatmick

M@rco, tu as bien mis "?" ou tu voulais mettre"!" ?
_________________
Moi: Honda Accord 1.8l LS 136ch de 1999.
Madame: Mazda6 Fastwagon Elegance Pack 136ch de 2003.
Mappy Ulti S549 - IGO Primo 2.4 origine // Map Here Q2 2016

M@rco123 · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 29 Mar 2011 Messages: 3 354 Kit moto: Non

?
_________________
Linux Power !

M@rco123 · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 29 Mar 2011 Messages: 3 354 Kit moto: Non

_________________
Linux Power !

Ducatmick

Donc prudence est mère de sûreté! Cool

_________________
Moi: Honda Accord 1.8l LS 136ch de 1999.
Madame: Mazda6 Fastwagon Elegance Pack 136ch de 2003.
Mappy Ulti S549 - IGO Primo 2.4 origine // Map Here Q2 2016

m et m's · Viki d'Or Hors ligne Inscrit le: 07 Sep 2011 Messages: 6 059 Kit moto: Non

carlsson · Viki de bronze Hors ligne Inscrit le: 26 Mar 2011 Messages: 229

Toshizo

Bonjour,

Certains, une majorité même, radars de feu sont compatibles radars de vitesse. Il n'est pas dit qu'un jour l'Etat actionne cette fonction.

Toshizo
_________________
«Se connaître soi-même, c'est s'oublier. S'oublier soi-même, c'est s'ouvrir à toutes choses.»
[ Maître Dôgen ] - GenjoKoan

flèche bas

Inscrivez-vous sur la mappemonde

nissan21

Bizarre, sur le mag autoplus, ils disent que ça sent l'abandon.
Morpho ex-Sagem n'arriverait pas à faire homologuer son radar tronçon smart 5000.
Trop d'erreurs en mesure. En cause , semble-t-il, un souci de synchronisation entre les horloges des deux caméras et le positionnement exact de la voiture sur la chaussée.

Ducatmick

T'as pas de chance Nissan ce soir; je l'ai marqué qqs lignes plus haut! Mr. Green

C'est sûr qu'il y a de la lecture sur le fofo! Vaut mieux faire tous les jours.
_________________
Moi: Honda Accord 1.8l LS 136ch de 1999.
Madame: Mazda6 Fastwagon Elegance Pack 136ch de 2003.
Mappy Ulti S549 - IGO Primo 2.4 origine // Map Here Q2 2016

nissan21

oups, a ben décidément, il va falloir que je me penche plus sur le fofo.

Goelo

Le premier "radar tronçon" de France installé à Besançon

Le premier "radar-tronçon" de France, destiné à sanctionner les conducteurs qui freinent à l'approche d'un radar classique et ré-accélèrent après l'avoir dépassé, a été mis en place mercredi dans un tunnel de Beure (Doubs), près de Besançon.

AFP/Archives
Contrairement au radar fixe qui calcule la vitesse instantanée d'un véhicule, le dispositif contrôlera deux fois les véhicules sur une portion de deux kilomètres en forte pente où la vitesse est limitée à 70 km/h, a précisé la préfecture du Doubs.
Ce nouveau moyen de lutte contre la conduite dangereuse contrôlera les deux voies de circulation et sera précédé à terme par deux radars pédagogiques annonçant l'arrivée dans une zone dangereuse.
Installé sur des poteaux à l'entrée et à la sortie du tunnel, il sera en phase test à partir du 27 juin pour une mise en service le 1er août, a précisé Hervé Tourmente, sous-préfet et chargé de la sécurité routière.
Selon M. Tourmente, un premier système à infrarouge se déclenche à l'entrée du tunnel, le second calcule la vitesse moyenne sur la portion contrôlée et enregistre l'immatriculation si celle-ci est supérieure à la limite autorisée. Les informations seront envoyées au centre de traitement des amendes de Rennes, qui décidera de l'envoi ou non d'un PV selon la vitesse retenue.
Le tunnel est situé "dans une zone potentiellement dangereuse" sur une route de contournement de Besançon construite en 2011, a précisé le sous-préfet, estimant que 28 vies ont été sauvées dans le Doubs grâce aux 22 radars installés sur les zones dangereuses depuis 2003.
Après celui de Besançon, un radar-tronçon sera posé le 26 juin sur le pont de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), et un troisième courant juillet sur la RN21 à Pujols (Lot-et-Garonne).
Les radars-tronçon existent déjà en Italie, en Grande-Bretagne, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Norvège par exemple, où ils ont eu une efficacité notable. En 2010, le ministère des Transports évoquait une baisse de 50% de la mortalité sur les portions de route ainsi surveillées.
_________________
"En Bretagne, la pluie ne mouille que les cons". Olivier de Kersauzon.
http://www.dailymotion.com/video/x91r68_bro-gozh-ma-zadou-hymne-breton_musi…

Contenu Sponsorisé